Man mag es kaum glauben: Fast 1000 Jahre gab es keine Brücke von Deutz nach Köln. Nach dem Abbau der römischen Brücke im 9. Jahrhundert wurden Waren und Personen mühsam mit Fähren oder mit einer fliegenden Brücke über den Rhein transportiert. Es mussten die Preußen kommen, um diesen Zustand zu ändern. Im Jahr 1822 erließ der preußische König Friedrich Wilhelm III. den Bau einer Pontonbrücke. Nun konnten die Kölner und Deutzer zu Fuß den Rhein überqueren. Für den Schiffsverkehr wurde die Brücke mit zwei, später mit vier, Ausfahrjochen geöffnet. Anfänglich unter Einsatz von Körperkraft, später mithilfe von Gasmotoren. Die Landepunkte der Brücke lagen in Köln an der Markmannsgasse, in Deutz an der Inselstraße, später an der Deutzer Freiheit.

Für zwei Pfennig über den Rhein

Wegen des zunehmenden Verkehrs wurde die Brücke von 1871 bis 1873 erweitert. Anfangs öffnete sich die Brücke dreimal täglich für den Schiffsverkehr, später bis zu 36-mal. Fußgänger zahlten ein Brückengeld von zwei Pfennigen, Fuhrwerke und Schiffe mehr. Als 1915 die Deutzer Hängebrücke, die spätere Hindenburgbrücke, eröffnet wurde, gab es keine Verwendung mehr für die Schiffbrücke. Sie wurde abgebaut und an die Stadt Linz am Rhein verkauft. Dort diente sie als Kriegsbrücke. Über den Verbleib der Schiffs- und Zubehörteile ist nichts bekannt.