Deutzer Eisenbahngeschichte

Das Eisenbahnzeitalter im rechtsrheinischen Raum begann mit der Inbetriebnahme der Strecke zwischen Deutz und Minden. Sie wurde von der „Köln-Mindener-Eisenbahngesellschaft“, einem Kölner Privatunternehmen, gebaut. Der erste Bahnhof in Deutz stand in der Constantinstraße und damit in unmittelbarer Nähe des heutigen Deutzer Bahnhofs. Mit der Dombrücke „Muusfall“ hatte man erstmals vom Central-Bahnhof direkten Anschluss an die rechtsrheinischen Eisenbahnstrecken. 1855 wurde eine zweite Kölner Eisenbahngesellschaft gegründet: Die „Köln-Gießener Eisenbahn“. Neben diesen beiden Kölner Bahnunternehmen fasste 1872 die „Bergisch-Märkische Eisenbahngesellschaft“ Fuß und baute einen zweiten Bahnhof in Deutz. Von dort wurden weitere Gleise entlang des Rheins verlegt. Das hatte unter anderem zur Folge, dass die Strecke entlang des heutigen Rheinboulevards verlief und damit Deutz vom Rhein trennte. Die drastische Maßnahme wurde als „Deutzer Eisenbahnjammer“ bekannt. Die häufig entgegengesetzten Interessen der privaten Eisenbahn-Gesellschaften veranlasste die preußische Administration, diese um 1880 zu verstaatlichen. Eine weitere Maßnahme war die Zusammenlegung der auch in Deutz nebeneinander existierenden Bahnhöfe. Deutz erhielt einen neuen Bahnhof, der 1913 eingeweiht wurde und bis heute zum zweitwichtigsten Bahnhof Kölns rangierte.